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昨早,一名年轻女孩两次晕倒在900路公交车上。从拨打120急救电话到悉心照顾,在司机和乘客的帮助下,女孩目前身体已无大碍。
避让救护车,不仅仅是行车礼貌,而是每个司机严格遵守的交通规则和法律义务。新出台的道路交通安全法也明确规定,正在执行紧急任务的救护车不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人都应让行,如果不避让,每次记三分、罚款200元。
深圳、成都等城市已经对拒不避让救护车的车辆进行了处罚,在全国率先开出了罚单。可是,向拒不避让车辆开罚单尚属空白,避让法规常常遭遇难践行的尴尬。事实上,很多公众只是把为救护车让道当成一般性的行车礼貌,未必知道不避让急救车涉嫌违法,避不避让全凭自己的道德素质。可是更多拒不避让的车主,揣着法不责众的心理,反正救护车遭遇堵车,不避让者不乏其人,一辆救护车经过,不避让者不知几何。因此,往往导致出现了你不让我也不让你的死循环,法不责众的零成本让公众的避让意识淡漠。
要使避让救护车成为国人良好的出行习惯,不仅需要加大对相关避让知识的普法力度,也要提升模式法规、拒不避让者的违法成本。当然,也不能仅仅停留在处罚的层面。“避让救护车”作为一个复杂的系统工程,固然需要通过提升违规成本、提高法律规范震慑力和约束力的方式来催生交通文明,也离不开强有力的实施操作系统,合理道路规划、缓解城市交通拥挤状况,优化配置急救资源等工作同样不容忽视。
为救护车让行,不仅是道德上的责任,更是法定的义务,切勿为了一时之气而酿成不可挽回的损失。当主动避让成为主流,就会有越来越多的人效仿,国民素质也会一点一滴提升。越野车阻拦救护车只是个例,我们希望看到更多“司机为救护车让出生命通道
担架护送法
(1)没有担架时,可用毛毯、门板、绳索等自制担架。
(2)把病人抬上担架后,一边保持一般注意事项中所述的体位,一边轻轻护送。
(3)为避免行进中摇晃,可用宽布把病人的肩、腰、脚等固定在担架上。
(4)头后部、颈部、背部有伤时,按侧卧位躺好,用叠好的毛毯、枕头等垫其背部以支撑其身体。
(5)胸部有伤或呼吸困难时,可把枕头、毛毯等折好垫于病人背后,稍微抬高其上半身。
(6)腹部有伤时,按仰卧位躺好,双膝屈起,或采用右侧卧位,双膝屈向腹部,使腹部放松。
(7)护送时应使病人双足朝向行进方向,但上坡、登楼梯时则要头在前足在后,以免头下垂。
(8)尽量多些人一起护送,前面的人先出左脚,后面的人先出右脚,大家步调一致地行进,另外,后边的人要掌握好担架的水平状态。
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