出租种类选择:
1.救护指挥车:具有现场指挥功能的救护车,用于大型灾害、事故的现场急救指挥工作。
2.运送救护车:拥有一般的急救医疗设备和药品,能对现场或运送过程中的伤病人员进行救治的救护车。
3.急救救护车:拥有急救复苏抢救设备和必偹药品,能在现场或运送途中对危重伤病人员进行抢救的救护车。
4.卫生防疫救护车:拥有卫生防疫急救设备,能够对现场进行紧急处理的救护车。
5.血液运送救护车:拥有运送血液设备,能够按有关要求为医疗卫生机构运送血液的救护车
11月16日早上7点50分,一辆900路公交车由北向南行至电子商城时,驾驶员朱宝龙听见乘客突然喊了声“有人昏倒了”,便赶紧将车靠边,来到昏倒的乘客身边。此时,旁边有乘客还帮忙拨打了120。
“我问她什么,她都回不了话,处于半昏迷状态,看样子只有二十来岁。”驾驶员朱宝龙说。这期间,很多乘客都选择了转乘,但还有三四名乘客坚持留下来帮忙。在转乘完毕后,他们一直陪伴在昏倒的女孩身边。五分钟后,女孩情况好转,头脑开始清醒并且能够坐起来。半小时后救护车赶到,医生为她做了基础的检查,发现暂无大碍,同时女孩也表示自己不想去医院。救护车离开后,留下帮忙的热心乘客也相继离开
深圳、成都等城市已经对拒不避让救护车的车辆进行了处罚,在全国率先开出了罚单。可是,向拒不避让车辆开罚单尚属空白,避让法规常常遭遇难践行的尴尬。事实上,很多公众只是把为救护车让道当成一般性的行车礼貌,未必知道不避让急救车涉嫌违法,避不避让全凭自己的道德素质。可是更多拒不避让的车主,揣着法不责众的心理,反正救护车遭遇堵车,不避让者不乏其人,一辆救护车经过,不避让者不知几何。因此,往往导致出现了你不让我也不让你的死循环,法不责众的零成本让公众的避让意识淡漠。
不是救护车,消防车等特种车辆享有道路通行权,这是国家法律赋予的“交通特权”。所以,面对执行任务的特种车,进行合理避让不仅仅是道德上的要求,同时更是法律上的责任。如果个人故意违法,就应该得到相应的惩处,对不避让的车辆进行惩罚该动真格了。
在实践当中,关于“120”急救车通行路桥是否应该免缴通行费的问题,各地存有几种不同的做法,甚至还出现了同一条高速公路各收费站标准不同的情况。一些地方有业务的急救车一律免费;一些地方急救车拉着病人行经高速公路时免费,行经高速公路去接病人时收费;一些地方任何情况下急救车都免费。但基本上,急救车到高速公路上抢救因车祸伤亡人员都是免费的。
担架护送法
(1)没有担架时,可用毛毯、门板、绳索等自制担架。
(2)把病人抬上担架后,一边保持一般注意事项中所述的体位,一边轻轻护送。
(3)为避免行进中摇晃,可用宽布把病人的肩、腰、脚等固定在担架上。
(4)头后部、颈部、背部有伤时,按侧卧位躺好,用叠好的毛毯、枕头等垫其背部以支撑其身体。
(5)胸部有伤或呼吸困难时,可把枕头、毛毯等折好垫于病人背后,稍微抬高其上半身。
(6)腹部有伤时,按仰卧位躺好,双膝屈起,或采用右侧卧位,双膝屈向腹部,使腹部放松。
(7)护送时应使病人双足朝向行进方向,但上坡、登楼梯时则要头在前足在后,以免头下垂。
(8)尽量多些人一起护送,前面的人先出左脚,后面的人先出右脚,大家步调一致地行进,另外,后边的人要掌握好担架的水平状态。